Перейти к содержимому


- - - - -

Название то сменилось!


Сообщений в теме: 14

#1 zaika

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 423 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • Интересы:Психология Личности

Отправлено 08 августа 2007 - 11:39

"к прежнему НГТУ" добавили "им. Р.Е. Алексеева"
THE TRUTH IS OUT THERE

#2 stogoff

    Коренной Павловчанин

  • ОРГовец
  • 537 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • ЖЖ

Отправлено 09 августа 2007 - 09:27

Сам закончил НГТУ, очный КСФ, 96-СУ-3, так что в качестве ликбеза:

Р.Е. Алексеев - гениальный конструктор советских экранопланов
Изображение
Ростислав Евгеньевич Алексеев - выдающийся конструктор отечественного скоростного судостроения, талантом и творческими усилиями которого наша страна стала родиной широко известных судов на подводных крыльях (СПК) "Ракета", "Волга", "Метеор", "Комета", "Буревестник" и др., а также первых практических образцов летающих высокоскоростных судов - экранопланов "КМ", "Орлёнок", и др.

Об Р.Е. Алексееве уже немало написано и в научно-технической, и в популярной, и в художественно-публицистической литературе; о нём и о его творчестве поставлены документальные кинофильмы, он увековечен в крылатых скоростных судах своей конструкции, на почтовых конвертах, в названиях улиц и площадей и т.д. Проходят годы, и его творческий вклад в скоростное судостроение всё более приобретает мировое значение - он по праву становиться великим конструктором мирового скоростного судостроения.

1. Суда на подводных крыльях

Р.Е. Алексеевым впервые в мировой технике созданы высокоскоростные суда на так называемых малопогруженных подводных крыльях, наиболее известными из которых являются пассажирские теплоходы "Ракета", "Волга", "Метеор", "Комета", "Буревестник", пассажировместимостью до 150 человек и скоростью хода до 100 км/ч. Только в СССР в 60-х годах судами на подводных крыльях обслуживалось более 100 скоростных пассажирских линий пятнадцати речных и одного морского (черноморского) пароходства." Не менее впечатляющая оценка крылатых судов принадлежит наиболее взыскательным в морском отношении английским авторам : суда на подводных крыльях "прошли путь от второстепенного туристического развлечения до средства транспорта , к услугам которого ежегодно прибегают более 25 млн. пассажиров и туристов почти в 40 странах. На сегодняшний день (1981 г., авт.) во всём мире находиться в эксплуатации 1000 СПК, из них порядка 80 % - в Советском Союзе" А это СПК конструкции Р.Е. Алексеева.


2. Экранопланы.

Не менее впечатляющи успехи Р.Е. Алексеева в области создания экранопланов. В этой области он не только конструктор, создавший первый практический образец экраноплана, но и конструктор, создавший самый большой, самый скоростной и самый мореходный до настоящего времени экраноплан.
Анализ показывает, что это не случайность, т.к. для создания экраноплана, высокоскоростного корабля, движущегося на малых скоростях на воде, а на крейсерских режимах вблизи воды-экрана, используя его положительное влияние (рост подъёмной силы и аэродинамического качества), необходимо было решить проблемные вопросы устойчивости полёта его по высоте и вопросы "привязки" его к поверхности воды, - вопросы, которые не актуальны для авиации, а потому не решены для самолётов, - а также вопросы мореходности, так и не решённые для гидросамолётов, что привело к практическому исчезновению последних.

В период 60-х—80-х гг 20 века Р.Е. Алексееву удалось успешно решить эти проблемные вопросы, в результате чего была создана аэрогидродинамическая компоновка экраноплана первого поколения, обеспечившая движение по воде, взлёт, устойчивый полёт, в т.ч. по высоте с "привязкой к экрану", и посадку на воду в условиях тихой воды и взволнованной поверхности моря. На основе этой компоновки в 1964 году был создан ныне известный экраноплан КМ (корабль-макет), получивший в зарубежных источниках прозвище "Каспийский монстр" (т.к. он испытывался на Каспийском море, где и был обнаружен американской спутниковой разведкой).
Имея массу ок. 500 т, КМ развивал скорость свыше 500 км/ч, был устойчив и управляем на всех режимах движения, "привязан к экрану" и имел мореходность до 3,5 м высоты волны. Эти показатели до настоящего времени никем в судостроении не достигнуты, а по поднятой массе - и в авиации.

В 70-х годах 20-го века под руководством Р.Е. Алексеева был создан первый практический образец экраноплана - транспортно-десантный экраноплан "Орлёнок" массой до 140 т, с крейсерской скоростью около 400 км/ч, дальностью хода свыше 2000 км и мореходностью около 1,5 м высоты волны, включённый в состав военно-морского флота.

#3 Андр.

    Прокотопулус Келимбрийский

  • Администратор
  • 6 042 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Москва

Отправлено 19 августа 2007 - 23:12

Просмотр сообщенияstogoff (9.8.2007, 10:28) писал:

2. Экранопланы.
А можно поинтересоваться для тех, кто не в теме.
Экранопланы это что?
Никогда не знаешь, что будет в жизни...

И как же это классно!

#4 stogoff

    Коренной Павловчанин

  • ОРГовец
  • 537 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • ЖЖ

Отправлено 20 августа 2007 - 08:29

Экранопланы, в двух словах и без замудрёных слов, это самолёты которые летают в непосредственной близости от воды.

Экранопла́н — высокоскоростное транспортное средство, летательный аппарат, подобный самолёту, но летающий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда. По сравнению с самолётами у экранопланов сильно уменьшена площадь крыльев.

Согласно определению, сформулированному во «Временном руководстве по безопасности экранопланов», принятом ИМО, экраноплан — это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационном режиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или иной поверхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается в воздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой, генерируемой на воздушном крыле (крыльях), корпусе, или их частях, которые предназначены для использования действия «экранного эффекта».

Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах, в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Наряду с более высокими гидроаэродинамическим качеством и мореходностью, чем у других скоростных судов, экранопланы обладают амфибийными свойствами. Помимо водной глади они способны передвигаться над твёрдой поверхностью (земля, снег, лёд) и базироваться на ней. Экраноплан, таким образом, объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта.

Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами.

Взято и подробнее ЗДЕСЬ!

#5 zaika

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 423 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • Интересы:Психология Личности

Отправлено 20 августа 2007 - 09:49

"Р.Е. Алексеев - гениальный конструктор советских экранопланов..."

Выгнали и всех московских ВУЗов, единственное где допустили к учебе это был ГПИ. ВОТ так.
THE TRUTH IS OUT THERE

#6 stogoff

    Коренной Павловчанин

  • ОРГовец
  • 537 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • ЖЖ

Отправлено 20 августа 2007 - 11:00

Просмотр сообщенияzaika (20.8.2007, 10:50) писал:

"Р.Е. Алексеев - гениальный конструктор советских экранопланов..."

Выгнали и всех московских ВУЗов, единственное где допустили к учебе это был ГПИ. ВОТ так.
Откуда инфа, иль это просто фуфло, где доказательства, уважаемый? :)

#7 zaika

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 423 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • Интересы:Психология Личности

Отправлено 21 августа 2007 - 08:29

Да нет все так и есть.
THE TRUTH IS OUT THERE

#8 stogoff

    Коренной Павловчанин

  • ОРГовец
  • 537 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • ЖЖ

Отправлено 21 августа 2007 - 09:48

Просмотр сообщенияzaika (21.8.2007, 9:30) писал:

Да нет все так и есть.

Факты, факты в студию, а то чё по-пусту трепаться!

#9 Guitarist

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 446 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород

Отправлено 21 августа 2007 - 10:02

Здесь поподробней про Р.Е. Алексеева.
--------------------------------------------

Изображение

Экраноплан "Волга"

Сообщение отредактировал Guitarist: 21 августа 2007 - 10:02

Главное - не упустите главное!!!

#10 zaika

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 423 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • Интересы:Психология Личности

Отправлено 21 августа 2007 - 10:57

Просмотр сообщенияstogoff (21.8.2007, 10:49) писал:

Факты, факты в студию, а то чё по-пусту трепаться!

Чувак, ты этого в инете не найдешь.
ЗЫ Туды его не пускали учиться не из-за рас*****ства, а из-за каких-то политических мотивов.

Сообщение отредактировал A6-M5 ZERO: 30 августа 2007 - 10:39

THE TRUTH IS OUT THERE

#11 stogoff

    Коренной Павловчанин

  • ОРГовец
  • 537 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • ЖЖ

Отправлено 21 августа 2007 - 20:47

Просмотр сообщенияzaika (21.8.2007, 11:58) писал:

Чувак, ты этого в инете не найдешь.
ЗЫ Туды его не пускали учиться не из-за рас*****ства, а из-за каких-то политических мотивов.
И он сам (Алексеев), :rolleyes: тебе об этом поведал!

#12 zaika

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 423 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • Интересы:Психология Личности

Отправлено 23 августа 2007 - 11:52

А зачм тебе это?
THE TRUTH IS OUT THERE

#13 stogoff

    Коренной Павловчанин

  • ОРГовец
  • 537 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • ЖЖ

Отправлено 23 августа 2007 - 17:03

Просто я НГТУ заканчивал, в 2002 году

#14 Guitarist

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 446 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород

Отправлено 23 августа 2007 - 17:45

и что? вопрос - зачем?

шпионы.....
Главное - не упустите главное!!!

#15 zaika

    Почетный Павловчанин

  • Полноправный
  • 1 423 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлово-на-Оке
  • Интересы:Психология Личности

Отправлено 24 августа 2007 - 08:49

Просмотр сообщенияstogoff (23.8.2007, 18:04) писал:

Просто я НГТУ заканчивал, в 2002 году

Как найду первоисточник выложу.
THE TRUTH IS OUT THERE





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных